汽车
如今，由于要求汽车行业广泛采用先进材料以及要求生产商满足诸如 ELV（车辆报废）指令之类的新法规，无疑对汽车制造业及其生产过程提出了更高要求
汽车产业不断经受降低成本的压力，该压力也会从下而上的渗透到其遍布全球的供应链，供应商降低成本的一个可行的方法是通过改进材料检验来降低成本并提高效率。汽车行业的大规模批量化生产要求也决定了材料检验需要在几秒钟完成，同时必须保证结果的精确性。
X-MET7000：我们最近推出的手持式X射线荧光光谱仪是一款针对ROHS， ELV 指令以及材料鉴定的理想工具，这两项应用现在都可使用这种一键即测的仪器即可完成。
X-MET7500：这种最新的手持式 X 射线荧光光谱仪以全新水平展示了 XRF 的分析性能。划时代的硅漂移探测器 (SDD) 与强大的 45 千伏 X 射线管的结合实现了对轻元素（如镁、铝和硅）的分析，而不需要加载复杂的真空泵或氦气罐等附属装置。仪器可在5 秒钟内完成低合金钢中的铌元素分析，铌元素的含量可低至 200 ppm。这台仪器同样也可在 10 秒钟内分析塑胶中的受限元素（包括镉、铅、汞、氯、铬和溴的含量）。
TEST-MASTER PRO：这是一款移动式直读光谱仪，对金属材料具有高效检测能力，特别是当碳、磷、硫等非金属元素或铝、镁、硅等轻金属元素需要检测时。这种分析仪能全天候稳健地连续运行，特别适合对原材料进行进料检查。
X-Strata920 和 X-Strata980 台式能量色散 X 射线荧光 (EDXRF) 系统，可测量各种金属涂镀层的厚度。采用能量色散 X 射线荧光的测厚仪具有许多优点：操作简便，不必制备样品，检测过程不涉及任何危险性化学品，不必测量样品的重量或体积，可快速分析等。
车辆车身损伤后需要由工厂的专业油漆人员进行补漆，最佳的效果是无法用肉眼捕捉到车身上损坏过的区块。然而，重新喷漆后的区域的油漆厚度会比出厂时加厚一倍。通过分析整车油漆厚度的一致性和均匀性能够为买家提供关于车身的完整性等大量历史信息。这些信息可以帮助意向购车者对车况进行正确的判断，以做出合理的决定。
油漆厚度测量装置通常利用钢的磁性或铝合金车身的导电性能通过非磁性、不导电涂料涂层来测量信号反应以计算相对应涂层的厚度。国际通用的标准技术利用磁感应或涡流技术来测量油漆涂料厚度。汽车的喷漆部门、汽车经销商和消费者可以利用 CMI153，CMI233，CMI250 等仪器再汽车的生产，消费和维修等工业过程中对车身上的涂层厚度进行控制。
汽车行业橡胶密封件厂商需要知道密封处的涂层厚度才能为客户提供始终如一的高质量产品。约半数制造商都会使用硅 (Si) 作为涂层材料，另外的半数厂商可能会选择一种有机材料作为替代品。Lab-X3500 可以直接测定硅 (Si) 涂层，可进行快速、简便、准确及低成本的分析。它还可以通过测量硫 (S) 的减少量来间接判断有机涂层厚度。由于 Lab-X3500 使用简易，设计紧凑， Lab-X3500 可设在实验室或在生产现场供生产需要时由工作人员随时进行操作。
